车道保持辅助系统的维护成本高吗？

车道保持辅助系统的维护成本不能一概而论。它因车型、配置和维修情况的不同而有差异。

对于一些高端车型，此系统可能已包含在基本配置中，无需额外考虑加装成本。但中低端车型的车主可能需要额外支付一定费用来安装，大约在 1 万至 2 万元人民币之间，不同车型和安装商收费标准有别。

其维护成本主要体现在部件更换和校准上。比如前端碰撞的雷达感测器与摄影机，平均更换成本较高，可达 1540 美元。用作不同功能的感测器，像与 ACC 主动式车距及 AEB 自动紧急刹车一同使用的前雷达感测器，费用在 500 至 1300 美元不等；前置摄影机感测器费用在 600 - 800 美元；搭配环景使用的车外后视镜费用在 740 - 1600 美元；用作车道维持辅助等功能的挡风玻璃摄影机感测器费用 900 至 1200 美元；搭配停车辅助使用的前后超音波感测器费用 300 至 1000 美元。

以 2023 年的新车为例，如福特 F - 150、日产 Rogue 和丰田凯美瑞，辅助驾驶系统配备的维修成本会增加高达 37%，轻微损坏的感测器维修也可能需近 5 万元。

不过，随着智驾技术的发展，成本在逐渐降低。像大疆车载的辅助驾驶系统，以不到 6000 元的成本实现了自适应巡航、车道保持、拨杆变道等功能。某 AI 科技公司的纯视觉辅助驾驶系统硬件成本已降至万元，能适配 15 万元左右的车型。百度发布的纯视觉城市领航辅助驾驶产品 ANP3 Pro 成本在万元以内。

总之，车道保持辅助系统的维护成本有高有低，具体情况要综合车型、配置和市场技术发展等多方面来考量。