越野车 SUV 四驱系统有哪些种类？

越野车 SUV 四驱系统主要有分时四驱、全时四驱、永久四驱（恒时四驱）和全轮驱动这几种类型。

分时四驱是四驱系统中较基本的驱动方式，驾驶员可手动选择两驱或四驱，构造简单、成本低、坚固耐用，动力能在前后轮平分，如北京 212、Jeep 切诺基、日产途乐等车使用。

全时四驱在所有路面均可使用四轮驱动，车轮打滑时可手动或自动切换，还具备高低档分动箱，如丰田霸道、大切诺基 4000 等车采用。

永久四驱是最完善的驱动系统，无论路况如何都用四轮驱动，也有高低档分动箱，像丰田陆地巡洋舰 4700 等车应用。

全轮驱动通常用于小客车及轻型 SUV，动力按固定或变化比率传给四个车轮，无需驾驶员介入，例如 Honda CR-V 等车使用。

适时四驱由电脑芯片控制，正常路况保持两驱，根据路况变化在两驱与四驱模式间无缝切换，城市通勤用两驱能降低油耗，泥泞道路用四驱帮助脱困，代表车型有本田 CR-V 等。在重度越野爱好者眼中，适时四驱越野性能一般。

全时四驱随时随地保持每个车轮有动力和抓地力，操控性能强大，综合表现全能，不少越野爱好者会添加差速锁，且很多全时四驱有智能系统。

分时四驱需驾驶员根据路况手动调节档位，对真正的越野爱好者来说是王道，能适应恶劣路况。

梅塞德斯奔驰 G 级是全时四驱，有中央、前、后机械式差速锁等。

JEEP 牧马人 RUBICON 是手动牙嵌式可接通四驱，有前、后机械式差速锁等。

保时捷卡宴/大众途锐是全时四驱，有中央、后液压多摩擦片锁止机构等。

奥迪 Q7 是全时四驱，有中央扭矩感应自锁式差速器等。

路虎揽胜是全时四驱，有中央扭矩感应自锁式差速器等。