电子驻车系统故障如何诊断和修复

电子驻车系统故障的诊断和修复方法来了！

当电子驻车系统出现故障，可能是驻车制动器操纵杆无法固定，或者操纵杆变形、固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏，这时要用手摆动驻车制动器，查看固定螺钉等部件情况，有问题就修复调整。

要是听到“唰、唰”的摩擦声，行驶一段路程后制动鼓表面热，那是摩擦片与制动鼓间隙过小，得重新调到 0.2～0.4mm 间隙。

还有，自动驻车系统的摩擦片和制动鼓间隙过大、有油污、磨损严重、铆钉露出、表面硬化等，或者驻车制动器销轴磨损严重、间隙过大、驻车制动器拉杆调整过长，都会导致故障。要检查这些部件，必要时清理、调整。

如果驻车制动器操纵杆拉到制动位置不能固定，按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄做上下移动试验，看操纵杆是不是弯曲、卡住或弹簧折断。

另外，电子驻车系统故障还可能是 EPB 系统连接器没连接好、制动助力器泄漏、制动踏板和 EPB 踏板间隙过大、保险丝或继电器熔断、故障指示灯亮要读故障代码、电机等部件故障、机械部分磨损、软件故障等等。

遇到这些情况，能自己处理就处理，处理不了就赶紧送专业维修店。