汽车启动器的工作原理是什么？

汽车启动器的工作原理其实并不复杂。它是基于安培定律的能量转换过程，能将电池的电能转化为机械能，带动发动机飞轮转动。

发动机自身转动前得靠外力，这外力就来自启动器。当点火开关关闭，两个线圈绕组，即保持线圈和牵引线圈通电，牵引线圈电阻小，电流大，与电机电路串联，电机缓慢转动，利于小齿轮和飞轮啮合，线圈磁场吸引铁芯，推动小齿轮与飞轮齿圈啮合。

此时，重负载主触头被短路片短路，起动机主电路接通，电枢绕组获大起动电流，产生强起动转矩，牵引线圈短路，保持线圈吸住铁芯。点火开关关闭前，两线圈由端子供电，磁场相反，铁芯返回，主触头断开，电机电路切断，转速降低。

启动器包含电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

常见发动机起动方式有手动、汽油机和电动起动。手动起动简单但不便且劳动强度大，只用于低功率发动机且多作备用。汽油机起动用于大功率柴油机，电动起动操作简单、启动快、可重复和远程调节，在现代汽车广泛应用。

汽车启动器还通过电流式启动继电器控制发动机启动与停止。其线圈与压缩机电机运行绕组连接，电机启动与运转时，运转电流通过线圈控制接点，进而控制启动绕组的电流流通。常见启动继电器类型有重锤式、PTC 和水银式。它们若故障，可能致压缩机运行不稳、启动电容无法正常切断甚至开机无法启动。