丰田油电混在低温环境下表现如何？

丰田油电混在低温环境下表现相当出色。车辆经过超 70 小时室外静置，仍能迅速启动，无电池亏电或动力系统故障。

广汽丰田智能电混双擎锋兰达和汉兰达在低温高附动力加速测试中，动力性能未明显衰减。锋兰达 0-100km/h 加速用时 9.45 秒，汉兰达 8.74 秒，加速过程平顺无顿挫，各速度域加速能力一致，驾驶体验舒适。

长续航测试中，从牙克石高寒测试基地到漠河北极村，涵盖多种路况。燃油消耗完毕后，锋兰达实际行驶 674.6 公里，续航达成率 85.8%，实测油耗百公里 5.34 升；汉兰达行驶 864.7 公里，续航达成率 79.47%，实测油耗百公里 7.52 升，燃油消耗涨幅在 30%以内，油电混合动力系统对续航里程影响小，适应性和耐寒性好，可靠性高。

一汽丰田的卡罗拉、亚洲龙、RAV4 荣放等双擎车型在零下 30 度极寒气温下，动力未受影响，急加速时电动机与内燃机共同作用，无动力断档或失效。

操控方面，电子辅助系统出色，车身稳定系统介入及时，保障冰雪路面平稳安全。

丰田油电混动系统由汽油发动机、电动机、发电机、动力电磁组和动力控制单元组成，能实现动力电输入输出和动力分离。采用的镍氢电池系统低温下正常工作无衰减，让车辆以汽油为能量源实现内燃机与电动机最佳效率，降低油耗提升动力，不像一些新能源汽车的磷酸铁锂和三元锂电池，镍氢电池低温活动性良好。混动系统优化设计降低油耗提高动力输出效率，极寒环境仍稳定行驶无故障或性能下降。