汽车寿命和价格有关系吗？

汽车寿命和价格没有直接关系。价格高低主要取决于车辆的做工、配置、性能、空间、品牌等方面。价格贵的车配置高，零件多，故障概率可能大，使用未必省心。

汽车寿命与出厂时的整车装配工艺、零部件材质和加工工艺、使用者驾驶习惯、保养及时性、使用的天气路况以及维修保养时更换的配件和油类有关。

汽车终止使用原则和使用寿命分类不同。汽车耐用性是相对指标，取决于使用环境、频率、维护保养等多种因素。

制造成本与价格成正比，但耐用性还受设计、材料、工艺影响。使用环境对耐用性影响大，维护保养也和耐用性密切相关，不能简单用价格判断车是否耐用。

汽车维修收费按零件成本和工时费决定，车越老越难修，复杂故障率高。汽车维修费用独立，定期保养费用随里程增多而增多，一般每 4 万公里或每两年大修一次，费用 1800 到 3600 元，不算零配件更换费用，第二年到第四年维修费用直线上升，车龄增加折旧率攀升。

不同价位车寿命不同，贵的车可能开十几年几十万公里不大修，便宜减配车开几年可能就需大修。30 万左右轿车，使用寿命与年限和公里数都有关，小微型非营运载客汽车取消 15 年强制报废，理论上家用车无时间限制，但要定期尾气检测，不达标无法年检，可检测三次，仍不通过强制报废，同期销售的车，不论价格，排放标准相同，因检测报废时间节点可能相同