怎样在汽车对比中判断燃油经济性？

要判断汽车对比中的燃油经济性，可以从多方面入手。

先看车型差异，轿车因空气阻力和重量管理更优，通常比 SUV 和 MPV 省油。

发动机技术很关键，像涡轮增压、缸内直喷能提升燃油效率。

车重影响大，轻的车省油，购车时可关注。

驾驶习惯要平稳，能节省燃油。

路况也重要，城市拥堵费油，高速巡航省油。

车辆维护好，如定期保养换滤清器能降油耗。

恒速行驶条件下的百公里油耗是常用指标，每隔 10 或 20 公里/小时速度区间测量，连成等速百公里油耗曲线。

循环行驶条件下的百公里油耗能更好反映实际，各国都有典型循环行驶试验工况模拟实际行驶。

我国用油耗表示经济指标，包括等速和循环油耗，由企业按国家试验标准通过样车试验获得。

官方油耗数据可参考，但实际难达到，只能作参考。

关注汽车排量，一般越低越省油，但不是绝对，还受其他因素影响。

观察车重，选轻量化车型。

借助行车电脑能了解不同路况和驾驶习惯下的油耗。

参考车主口碑也有用。

官方数据是依据，小型车大概 5 - 7 升/100 公里，大型 SUV 可能 10 - 15 升/100 公里。

实际驾驶因素要考虑，市区比高速费油。

对比不同车型，小型车普遍 5 - 7 升/100 公里，中型车和大型 SUV 分别在 7 - 10 升和 10 - 15 升。

新能源车型有优势，混动车市区好，电动汽车零排放。

借助评估工具能更准确预估燃油成本。

我国常用行驶百公里消耗燃油数 L 表示，数值小经济性好，如福克斯 5.8L/100km。

单位运输工作量的燃料消耗量能全面反映实际情况。

美国习惯用每加仑燃油行驶里程数表示，数值大越好。

还有等速行驶百公里油耗和循环行驶试验工况下的百公里油耗，等速未全面反映实际，循环行驶试验工况是为模拟实际制定，不同国家有不同标准，都折算成 L/100km，试验中可用仪器测量不同时刻、车速下的耗油量。