刹车总泵的工作原理是什么？

刹车总泵的工作原理简单来说就是将驾驶员踩下踏板的力转化为刹车的制动力。

具体分两种常见类型，油压式和气压式。

油压式刹车总泵，当踩下刹车踏板时，总泵内的活塞受踏板推力，经推杆作用，将刹车油通过油管传至各个刹车分泵的活塞上，推动制动蹄张开，让刹车片与刹车鼓内面摩擦，产生制动效果。刹车结束后，刹车油会回流至储油箱。

气压式刹车总泵，工作原理和油刹总泵类似，都起到阀门作用。但气刹车辆配有多个大储气罐，刹车结束后直接排出气体，这就是大货车排气声大的原因。

汽车制动总泵的普遍工作原理是，驾驶员踩下踏板，脚施加的力使总泵活塞推动制动油，在油路产生压力。这压力通过制动油传至每个车轮的制动缸活塞，分泵活塞向外推刹车片，使其与制动鼓表面摩擦，降低车轮转速，实现制动。

刹车总泵主要由主缸和储液罐组成。主缸内两个独立液压腔室分别连接车辆前后轮刹车分泵。踩下踏板，踏板运动经推杆传至主缸活塞，活塞移动在腔室内产生压力，通过刹车油传至刹车分泵。刹车分泵将液压能转为机械能，推动刹车片与刹车鼓接触，实现减速或停车。

另外，如果一个轮子刹车系统失效，另一个轮子刹车系统仍能正常工作，因为主缸内两个腔室独立。而且总泵配备防泄漏装置，保证刹车油不泄漏，确保刹车系统持续有效。

总之，刹车总泵是汽车制动关键部件，了解其工作原理有助于更好维护和检查刹车系统，保障驾驶安全。