本田讴歌的操控性怎么样？

本田讴歌的操控性非常出色。

以讴歌 NSX 为例，其底盘调教有韧性，比法拉利 FF 软，开起来舒服。电动模式下是四驱，发动机介入就变成后驱，这种独特驱动模式为操控带来更多可能。

讴歌 NSX Type S 拥有全新式样保险杆、车顶、前下扰流等空力套件，采用碳纤维材质减轻车身重量并提升视觉效果，还有全新锻造的五辐铝圈和碳陶瓷 Brembo 刹车系统，运动感十足。内饰以黑色为基底，搭配 Alcantara®顶篷设计座椅，红黑搭配营造运动风格。动力上搭载 3.5L DOHC V6 双涡轮增压发动机和电动马达构成的 Hybrid 系统，匹配 9 速 DCT 双离合变速箱，重新调校后最大马力达 600hp 、最大扭力 68kgm。在运动模式下快速降档系统能一次跳过多个档位减少换挡时间，底盘和转向也进行了升级，发动机声浪更加激进，进一步提升操控体验。

讴歌 TL 的底盘设计扎实，前双横臂后多连杆悬架系统与车身紧密连接，在高速 120 公里/小时时仍能从容掌控。电子转向系统精准，变线操作灵活，高速行驶中展现出卓越的灵活性。车内噪声控制出色，即使在高速 120 公里/小时，风噪也被抑制在可接受范围。急加速时，引擎沉稳有力，驾驶体验流畅。

讴歌 RDX 转向手感准确，日常驾驶中较小的转向比使其操作更灵活，方向盘从左到右转两圈。驾驶模式不同，转向感逐渐变化。动力储备充足，轻踩油门车头微微抬起，驾驶欲望好。10AT 换挡平顺，动力输出稳定有力。车内安静度提升，高速行驶虽有少量风噪但可接受。底盘调教实现舒适性和运动性平衡，能化解路面坑洼，车身反馈干脆果断。

总之，本田讴歌跑车及 SUV 普遍操控性能出色，技术动力系统采用多款发动机满足不同驾驶者需求，配备先进安全保护系统，操作界面用户友好，是追求极致驾驶体验者的不错选择。