柴油车加尿素装置故障如何处理？

柴油车加尿素装置故障是不少车主会遇到的问题，咱们来好好说道说道咋处理。

尿素泵堵了，这通常是尿素浓度不对，结晶堆在泵里，得换尿素泵。

加热系统坏了也不行，低温下尿素易结晶，加热系统坏会让尿素管道堵，系统没法正常运转，那就得换加热器。

尿素喷嘴要是有问题，换了就好。

要是尿素不足导致故障灯亮，那就赶紧加尿素溶液，注意得加原厂的、杂质少的，可别加错，别把柴油加到尿素箱里。

排气管尿素结晶堆积，得清洗排气管。

要是自己搞不定，就去专业维修厂，让人家用故障检测仪查查并修复。

如果出现结晶堵塞，得根据后处理建压情况分析堵塞部位，检查各位置滤网有没有堵。

尿素管路结晶堵塞会造成故障，停车别立即关电源，留点时间让残液回流吹扫。

加热部件故障也麻烦，车辆启动后尿素罐内温度大于-4℃尿素系统才启动，不满足就会加热，电路故障会造成故障灯亮。

还有啊，故障代码显示尿素压力低，要补充尿素。

车辆出现加速无力或冒白烟，得清洗排气管结晶。

发动机扭矩被限制，转速上不去，那就得更换尿素泵和感应器。

总之，遇到柴油车加尿素装置故障别慌，按这些办法来，基本都能解决。