奔驰 F1 赛车的引擎技术有哪些创新之处？

奔驰 F1 赛车的引擎技术创新之处很多。

比如混合气点燃方法的改变，提升了稀薄燃烧的稳定性，解决了空燃比过大导致的爆震和动力下降问题，实现了在安全稳定工况下大幅提升热效率，达到 700 - 900 匹最大马力的动力输出。

还采用了“预燃烧室燃烧技术”，也称“湍流喷射点火”，让 1.6T 发动机满足赛车大动力、长续航需求。

引擎还引入了先进技术，如涡轮增压器、能量回收系统（KERS）、电动压缩机等，在高负荷下能保持稳定高性能输出。

轻量化设计也是创新之一，发动机缸体、活塞、连杆等部件用轻质材料，降低整体重量，提高燃油效率。

可变气门正时和升程技术，能根据工况自动调整气门开启关闭时间及气门升程，实现最佳燃烧效果。

直喷技术提高燃油燃烧效率，提升发动机性能。

高效的能量回收系统，在减速时将部分动能转化为电能储存，加速时重新利用，提高性能。

此外，全新奔驰 SL43 AMG 首创 F1 赛车量产电子涡轮技术，电动废气涡轮增压器解决了传统涡轮的迟滞问题，提高怠速和整个转速范围的响应能力，低转速实现更高扭矩，做到动力随叫随到，还能始终保持增压压力。

而且，2021 年 F1 赛车的新引擎在悬挂、散热系统和动力单元都进行了升级，解决了可靠性问题，大幅提升性能，引入从未使用过的技术，压榨出更多马力。