帕萨特领域的操控性能好不好？

帕萨特领域的操控性能是不错的。

制动表现良好，脚感连贯线性，制动力随踏板深入连续出现，不过紧急制动时点头稍明显。

转向虽不是特别迅速，但偏向稳重，在弯道中车头指向不错，能照顾驾乘舒适性。

底盘舒适度高，能传递路面信息，没完全牺牲路感，米其林轮胎在噪音、舒适和抓地力方面表现出色，只是 205 宽度轮胎对于近 1.5 吨自重略显不足。

制动的各项得分较高，像制动响应、制动脚感可控渐进性、制动方向盘稳定性等都不错。

在拥堵路况下转向力表现较好，转向响应时间一般。

操控方面，高速直线行驶稳定性、抗侧风干扰能力、侧倾控制、移线和转弯稳定性等都有出色表现。

前悬挂是同级罕见的多连杆式，纵置发动机布局注重性能，操控性在某些方面优于 B6，保持了大众风格的凌厉、自如操控感受。

底盘重新调校后，大幅提升了行驶平顺性和减震性，在各种路况下都扎实稳定。

重新调教的 1.8T 动力系统，功率和扭矩输出提升，且油耗降低。与同级别车相比，在加速、油耗等多项参数上有优势。

转向精准，方向盘回馈力度适中，驾驶者能清晰感知车辆行驶状态。

总之，帕萨特领域的操控性能在多个方面表现出色，能为驾驶者带来不错的驾驶体验。