帕萨特领域的维修保养成本高吗？

帕萨特领域的维修保养成本不算低。

保养周期为每隔 7500 公里换机油机滤，机油三滤和全车油液每隔 15000 公里更换，刹车油 2 年或 5 万公里更换，正时皮带 6 万公里必须更换。

6 万公里为例，手动挡总保养费用 4978 元，自动挡 5285 元。

机油方面，4S 店原厂配套机油有黄壳和灰壳，2.0 升和 1.8T 车型常规保养用黄壳，材料加工时 296 元，2.8V6 车型用灰壳，材料加工时 591 元。

机滤每支 91 元，空气滤清器 69 元，汽油滤清器 39 元，空调滤清器 67 元，刹车油 77 元/桶，手动挡变速箱油 288 元，自动挡 195 元，转向助力油 77 元/桶，火花塞 620 元。

正时皮带方面，2.0 排量更换材料费 1481 元，工时费 900 元；1.8T 排量材料费 2494 元，工时费 900 元；2.8V6 排量材料费 4095 元，工时费 1200 元。

每年 3 万公里，每隔 2 年需花费 1381-3394 元的正时保养费用。

小保养，用品费用约 466 元，加注 7 升机油，壳牌机油 408 元，机滤用专用的，日常保养换机油机滤约 600 元。

发动机前部维修，车头前部拆装方便但费用不低，像发动机失火抖动故障，吊装分解组装发动机费用约 4000 元，还没算配件费用。

出现严重情况如发动机烧机油等，大修可能不值，换二手发动机总成或二手中缸或许更划算。

帕萨特领域的维修保养成本在同级别车型中处于中等偏上水平。

与日系车比，德系车后期维修保养费用可能偏高。比如日常保养换机油和机滤，帕萨特约 600 元，同级别日系车约 500 元。但 2.0 升发动机保养成本实惠，用黄壳换机油机滤材料加工时费 296 元，用全合成机油约 500 元。