奔驰 GLC 的悬挂系统参数是怎样的？

奔驰 GLC 的悬挂系统参数很出色。

它的前后悬架均为多连杆独立悬架，其中前悬架采用双横臂悬架，后悬架也采用双横臂悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂但性能优越的悬架类型。它有两个横臂和一个连杆，能有效抑制车身的侧倾幅度和汽车的制动点头现象，从而提高操控性。

很多跑车包括赛车都会采用这种悬架，因为它可以提高汽车在行驶中的稳定性和操控精准度。

同时，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。而且上下两个 A 字形叉臂可以精确定位前轮的各种参数，前轮转弯时两个叉臂能同时吸收轮胎所受横向力，加上两叉臂横向刚度较大，所以转弯时侧倾较小。

双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂，上短下长，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化，减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。

此外，奔驰 GLC 配备的全时四驱系统，可根据路况实时调整前后轴之间的扭矩分配，在各种路况下都能保持良好的抓地力和稳定性。

与同级竞争车型相比，奔驰在底盘设计和材质运用上展现出较高水准，比如在悬架系统、车身结构和四轮驱动系统方面，都有出色表现。

总之，奔驰 GLC 的悬挂系统为车辆提供了卓越的操控性和乘坐舒适性。