气刹和油刹在结构复杂度上有哪些不同？

气刹和油刹在结构复杂度上区别明显。

气刹结构复杂，它由制动总泵、分泵、制动管路、打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀、气压表等组成，需要较大的安装空间，还得配备多种附属设备。比如打气泵用来产生压缩空气，储气筒用于储存压缩空气，高压控制器、继动阀等保证气刹系统的正常运行。

而油刹结构相对简单，一般由总泵、分泵、油杯及连接管路组成，不需要像气刹那样的打气泵、储气筒等复杂设备，安装需要的空间小。

之所以气刹结构复杂，是因为大型车辆自重较大、行驶速度快，需要强大而迅速的制动力，这就要求气刹系统具备更复杂的结构和更多的部件来实现。比如储气筒能储存足够的压缩空气，以保证在需要制动时有充足的动力。

油刹结构简单则是因为小型车辆自重较轻、行驶速度相对较慢，对制动力的要求没那么高，相对简单的结构就能满足制动需求。

总之，气刹结构复杂是为满足大型车辆的制动需求，油刹结构简单则适配小型车辆的特点。