18 型客车的生产历史是怎样的？

18 型客车第一代于 1955 至 1959 年从东德进口 107 辆高级客车，用作与苏联的国际联运及高级干部公务车，之后被编为 18 型客车。

第二批次 18 型客车于 1960 年代设计试制，构造速度 120 至 140 公里/小时。YW18 型硬卧车 1966 至 1968 年由青岛四方机车车辆厂设计研制，用于国际旅客联运。1971 至 1973 年四方厂改进设计研制，定员和自重有变化，采用新转向架，构造速度 140 公里/小时。

RW18 型软卧车 1964 至 1968 年由四方机车车辆厂设计研制，用于国际旅客联运，部分设有单人间或双人高级软卧包厢。

CA18 型餐车 1969 年由南京浦镇车辆厂、唐山机车车辆厂投入生产。

第三批 18 型客车称 18A 型，四方工厂于 1990 年制造 50 余辆，包括 YW18A、RW18A 等，定员 32 人。

第四批 18 型客车 1995 年进口，德国原装 80 辆，四方工厂用散件组装 20 辆，CA18A、XL18A 由四方工厂制造。

最后一批 18 型客车于本世纪初仍由四方工厂制造，外观及涂装与 25K 型客车一致。

18 型客车有多种车种，如 YW18 型硬卧车、RW18 型软卧车、XL18 型行李车和 CA18 型餐车。18 型客车是供国际列车的专用车型，产量不大，后来部分用于国内旅客列车编组。