汽车压铸件的常见缺陷有哪些？

汽车压铸件常见的缺陷主要有几何缺陷、表面缺陷和内部缺陷。

几何缺陷包括尺寸偏差、形状不规则、位置偏移。尺寸偏差指压铸件尺寸与设计要求存在差异；形状不规则即压铸件表面形状与设计不符；位置偏移是压铸件在模具中的位置出现偏差。

表面缺陷较多，比如气孔缺陷，有气孔和气泡。气孔是铸件内部的光滑空洞，常出现在零件中心或合金积聚处，气泡则是在铸件表皮下气体聚集产生的泡。还有表面痕迹，像流痕，是铸件表面光滑下的下陷条纹，方向与液态金属流动方向一致。印痕是液态金属铸造过程中的划伤、镶块或拼接缝隙等，以及顶出位置或铸件表面的机械损伤。擦伤是压铸件脱模时出现的拉伤、拉痕或黏膜伤痕等。

此外，缩孔是铸件表面不均匀、粗糙的孔；欠铸指液态金属未充满模具腔，导致零件轮廓不清或边角残缺；飞边是压铸件产生变形。

流痕产生的原因可能是两股金属流不同步充满型腔、模具温度低、填充速度太高、涂料用量过多。可通过调整内浇口截面积或位置、调整模具温度增大溢流槽、适当调整填充速度、涂料使用薄而均匀来排除。

冷隔的特征是温度较低的金属流互相对接但未熔合出现的缝隙，有穿透和不穿透两种，在外力作用下有发展趋势。原因可能是金属液浇注温度或模具温度低、合金成分不符合标准流动性差、金属液分股填充熔合不良、浇口不合理流程太长、填充速度低或排气不良、比压偏低。排除措施包括适当提高浇注温度和模具温度、改变合金成分提高流动性等。

铸件表面有花纹且有金属流痕迹，可能是通往铸件进口处流道太浅或压射比压太大致使金属流速过高引起金属液飞溅，可加深浇口流道或减少压射比压。

铸件表面有细小凸瘤，可能是表面粗糙或型腔内表面有划痕、凹坑、裂纹，可抛光型腔或更换、修补型腔。