不同类型发动机的喷油提前角有何差异？

不同类型发动机的喷油提前角存在明显差异。

柴油机中，供油提前角指喷油泵向高压油管开始供油时刻，用活塞顶平面距上止点的曲轴转角表示；喷油提前角指喷油器向气缸开始喷油时刻，同样用此方式表示。供油提前角通常比喷油提前角大 8°左右，因为高压油管中柴油剩余压力低于喷油压力，压力升高有过程。

喷油提前角大小对柴油机运行影响大。过大时，备燃期长，发动机工作粗暴；过小时，燃烧延后多，最高压力值下降，热效率明显降低。要保证柴油机性能良好，须选定最佳喷油提前角，即能在转速和供油量一定时获最大功率和最小燃油消耗率的角度。它随供油量和曲轴转速变化，转速升高而增大。

且不同柴油机因结构、设计差异，如采用高压共轨技术，最佳喷油提前角不同，耗油量和排放标准也影响其选择。不同燃烧室式的柴油机最佳供油提前角不同。直喷式一般为 25°~35°，涡轮室式为 15°~20°。