国产车阵营中奇瑞的技术水平如何

奇瑞在国产车阵营中的技术水平相当出色。

发动机方面，奇瑞是自主汽车品牌中的发动机“鼻祖”，早在 2005 年就下线了国内第一台拥有自主知识产权的 ACTECO 发动机，如今已发展到第三代，其 1.6T 和 2.0T 发动机动力强劲，燃油经济性佳，可靠性高，性能不逊于合资品牌。比如 2.0T 的拥有 254 马力、390 牛·米，瑞虎 8 的油耗表现出色，揽月车主平均油耗才 9.86L。

变速箱方面，奇瑞 2009 年推出第一台自主知识产权的 CVT 变速箱，虽之后卖给万里扬，但技术积淀得以保存。今年还推出了孚祯 8AT 变速箱。

底盘方面，奇瑞的造车工艺过硬，多款车型以“欧洲碰撞标准”打造，车身强度和安全性高。

在新能源领域，奇瑞也推出了多款车型。自主研发能力强，能自主掌控底盘、发动机、变速器及电子控制系统等关键技术。

在成本控制上，奇瑞在生产制造、采购和销售等环节采取有效措施，产品性价比高。

市场拓展上，全球销售成绩不错，海外卖得很贵。车型上市前会在全球各地做多种测试，开发周期虽长，但能提升品质。

奇瑞从创立伊始就坚持自主创新，是第一个坚持正向研发、提出平台化造车理念、全品牌全系车型终身质保的车企。在“瑶光 2025”前瞻科技战略驱动下，奇瑞在发动机等核心技术领域不断创新升级，混动发动机热效率超过 44.5%，位居行业第一梯队。

总之，奇瑞的技术水平在国产车中处于领先地位，是实实在在的实力体现，值得信赖。