是因为CVT变速箱内部结构拥有变矩器,这是一个既重大又恰当的创造发明,在汽车低速档驾驶或静止不动时,发动机的动力导出与变速器中间并不是硬性连接,通过液体进行动力传输,因此并不会出现所谓的过热保护或某个部件过度磨损等问题,变矩器的缺点是低速档驾驶时动力传输效率比较低,等到车速快了以后发动机与变速器才会成为硬性连接,这时动力传输效率低的不足也就没有了。