多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架在汽车领域的性能和舒适性方面有很大的区别。多连杆独立悬架通常具有更好的操控性能和舒适性，因为它可以更好地控制车轮的运动，减少车辆的侧倾和俯仰。此外，多连杆独立悬架还可以提供更好的轮胎接地面积，从而提高抓地力和制动性能。然而，多连杆独立悬架的结构相对复杂，制造成本较高，这可能会影响其在一些价格敏感的市场中的普及程度。
扭力梁式非独立悬架在结构上相对简单，制造成本较低，这使得它在一些经济型汽车中得到了广泛的应用。然而，扭力梁式非独立悬架的舒适性较差，因为它的车轮运动会受到其他车轮的影响，导致车辆的侧倾和俯仰较大。此外，扭力梁式非独立悬架的操控性能也相对较差，因为它不能像多连杆独立悬架那样很好地控制车轮的运动。
总的来说，多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架各有优缺点。在选择购买汽车时，需要根据自己的需求和预算来决定哪种悬架更适合自己。