1. 结构不同：
独立悬挂系统是由弹簧、减震器、悬挂臂等独立的部件组成，每个车轮都是单独地通过悬挂臂与车身连接。而非独立悬挂系统则是由一根整体式的弹性悬架将前后车轮连接起来，车轮并不具备独立性。
2. 舒适性不同：
独立悬挂系统的舒适性较好，因为每个车轮都可以独立运动，所以能够更好地吸收和缓解路面带来的震动。而非独立悬挂系统的舒适性较差，由于整个悬架系统是一个整体，所以路面带来的震动会直接传递到车内。
3. 操控性不同：
独立悬挂系统的操控性较好，因为每个车轮都可以独立运动，所以在转弯或者做其他高难度动作时，车轮的受力更加均匀，车辆的稳定性更好。而非独立悬挂系统的操控性较差，由于整个悬架系统是一个整体，所以在转弯或者其他高难度动作时，车轮的受力不均匀，车辆的稳定性较差。
4. 空间利用不同：
独立悬挂系统由于各个部件都是独立的，所以占用车辆内部的空间较小，可以腾出更多的空间用于其他用途。而非独立悬挂系统由于整个悬架系统是一个整体，所以占用车辆内部的空间较大，对车辆内部的布局有一定的影响。
