主销后倾角是不可调的原因主要有以下几点：
1. 结构限制：主销后倾角的调整主要依赖于主销轴线上的一个或多个调整螺丝。然而，这些调整螺丝的位置和结构通常已经固定在设计中，无法进行进一步的调整。因此，主销后倾角在汽车制造过程中就已经确定，不易改变。
2. 功能需求：主销后倾角的主要作用是保持汽车直线行驶的稳定性，帮助转向轮自动回正，抑制转向器的摆振，使转向变轻等。虽然不同车型和驾驶条件可能需要不同的主销后倾角，但这些需求可以通过调整其他相关参数来实现，如轮胎的充气压力、悬挂系统的刚度等。过度调整主销后倾角可能会导致其他性能受到影响。
3. 成本考虑：调整主销后倾角需要专业的设备和技能，这将增加制造成本和维护成本。此外，主销后倾角的调整可能需要进行复杂的计算和分析，以确保调整后的性能满足要求。因此，从成本和效率的角度考虑，主销后倾角通常被视为一个固定参数。
总之，主销后倾角之所以不可调，主要是因为其调整受到结构限制、功能需求和成本考虑的制约。尽管如此，通过调整其他相关参数，仍然可以在一定程度上实现对汽车直线行驶稳定性和转向性能的优化。