正前束（Positive camber）和负前束（Negative camber）是汽车悬挂系统中的一个概念，用于描述车轮在滚动时轮胎与地面接触点的横向偏移。这种偏移会影响汽车的操控性能和安全性能。
当车轮的胎冠中心线相对于垂直轴向内侧或外侧偏移时，就会产生前束或前束效应。这种偏移通常是由于轮胎磨损、悬挂系统部件变形或其他原因导致的。
正前束是指轮胎胎冠中心线向内偏移，使轮胎胎冠上部突出于下部。这会导致汽车在行驶过程中产生额外的阻力，降低燃油效率，并可能导致轮胎磨损不均匀。此外，正前束还会影响汽车的操控稳定性，特别是在高速行驶时。
负前束是指轮胎胎冠中心线向外偏移，使轮胎胎冠下部突出于上部。这有助于提高汽车的燃油效率，改善操控性能，并减少轮胎磨损。然而，过大的负前束可能会导致汽车在转弯时出现不稳定的现象。
调整汽车的前束值是汽车维修和保养的重要组成部分，以确保汽车的性能和安全。