发动机混合喷射和直喷的主要区别在于燃油供应方式和工作原理。
混合喷射是将多单电喷和缸内直喷的优点结合起来的一种技术。在低负荷工况下，歧管喷油嘴和缸内喷油嘴共同工作，根据车辆ECU控制喷油时间，实现缸内燃料分层燃烧。在高负荷工况下，则采用缸内直喷。这种技术既解决了发动机工作效率问题，又避免了缸内直喷低负荷时因氧气过量而产生的积碳问题。
而直喷发动机（也称为缸内直喷）是一种直接将燃油喷入气缸的燃烧室进行燃烧的发动机技术。与传统的多点电喷发动机相比，直喷发动机具有更高的燃油经济性和动力性能。然而，直喷发动机在低负荷工况下容易出现积碳问题。
总之，混合喷射结合了多单电喷和缸内直喷的优点，通过在不同工况下调整燃油供应方式，实现了更高效、更环保的燃烧过程。而直喷发动机则以较高的燃油经济性和动力性能为特点，但在低负荷工况下易出现积碳问题。