后悬架扭力梁式非独立悬架是一种常见的悬架类型，它在许多车型中都有应用。这种悬架的优点和缺点如下：
优点：
1. 成本较低：相较于独立悬架，扭力梁式非独立悬架的制造成本较低，有助于降低整车生产成本。
2. 空间优化：由于扭力梁式非独立悬架的结构较为紧凑，因此可以在有限的空间内实现较好的车辆布局，提高车内空间利用率。
3. 操作稳定性：扭力梁式非独立悬架在行驶过程中可以提供较好的横向稳定性，有助于提高车辆的操控性能。
缺点：
1. 舒适性较差：由于扭力梁式非独立悬架的两个车轮通过一根刚性连杆连接，因此在行驶过程中会产生一定的震动和噪音，影响乘坐舒适性。
2. 操控性能受限：虽然扭力梁式非独立悬架具有一定的操控稳定性，但其相对于独立悬架而言，操控性能仍有一定差距。
3. 无法实现更好的轮胎接地效果：扭力梁式非独立悬架的两个车轮需要通过同一根连杆进行转向，这可能导致轮胎接地效果不如独立悬架理想。
总的来说，扭力梁式非独立悬架在成本和空间利用方面具有优势，但在舒适性和操控性能方面相对较弱。具体表现还需根据车型的实际情况来判断。