扭力梁式独立悬架和多连杆独立悬架各有优缺点，不能简单地说哪一个更好。它们之间的选择取决于车辆的设计目标、性能要求和成本限制等因素。
扭力梁式独立悬架结构相对简单，成本较低，适用于对舒适性要求较高的车辆。它的优点是传递扭矩的能力较强，能够提供较好的颠簸过滤效果。然而，由于其刚性连杆设计，扭力梁式独立悬架在操控性能方面相对较弱。
多连杆独立悬架则具有更好的操控性能和舒适性。它通过多个连杆实现车轮与车身之间的相对运动，从而提供更高的刚性和稳定性。多连杆独立悬架可以有效地减少车轮定位误差，提高车辆的操控稳定性和安全性。然而，由于连杆数量的增加，多连杆独立悬架的成本相对较高。
总之，扭力梁式独立悬架和多连杆独立悬架各有优势，具体选择需要根据车辆的使用场景和需求来决定。