轮胎里面的线是怎么制作的

轮胎里面的线叫帘子线，它是通过一系列工艺制作而成的。

帘子线有多种类型，比如粘胶帘线，它耐疲劳、耐热、尺寸稳定性好，不过易吸湿，吸湿后强度会降低，主要用于轿车子午线轮胎。

聚酰胺帘线强度高、耐冲击和耐疲劳性不错，但尺寸稳定性差，与橡胶粘合性也不好，使用时得浸渍和热拉伸。

聚酯帘线强度高、初始模量大、热收缩性和尺寸稳定性良好，可疲劳生热高、易胺化水解、不易与橡胶粘合，使用时需表面活化和浸渍，多用于汽车轮胎。

芳香族聚酰胺帘线强度和模量高、耐高温、尺寸稳定性较好，只是成本高、与橡胶粘合性差，适用于高级轿车、军车、飞机等高性能轮胎。

制作帘子线，首先会用到强力股线作经，中、细支单纱作纬来织制轮胎骨架织物，经线排列紧密，纬纱排列稀疏，状似帘子。

帘子线在轮胎制作中要经过涂胶、缠布等操作。

如今还有通过光学追踪切割和压接点压接编织丝线来制造轮胎的胎圈芯线的设备，这能让帘子线的制作更精准高效。

轮胎里面的帘子线通常由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成，像汽车轮胎线常由一种叫聚酯丝的材料制成。

帘子线材料多样，有棉帘线、人造丝、尼龙、钢丝、玻璃纤维、聚酯纤维等。

帘子布用作轮胎骨架能承受巨大压力、冲击负荷和强烈震动，是影响轮胎性能和寿命的关键材料。

轮胎按帘布层分为普通结构轮胎和子午线结构轮胎，普通结构轮胎的帘布层帘线交叉层叠胶接，胎体坚固、侧向刚性好，但缓冲性能较差；子午线结构轮胎的胎体帘线以子午线形式排列与外胎圆周成正交，强度能充分发挥。