马自达 8 新款的操控感受有何不同？

马自达 8 新款的操控感受十分出色。

它前后均采用独立悬架，前悬是麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，这种悬架配置能让同轴两个车轮无连接，避免运动干涉，提升操控性和舒适性。

多连杆悬架基于双叉臂悬架改进，可增强车轮贴地性能和抓地力，麦弗逊悬架结构简单、成本低且不占发动机舱空间，适合前横置发动机的车。

驾驶马自达 8 像开小车，方向盘轻，单手能完成转弯，升降档柔和。和奥德赛相比，其升降档表现更好。

身高体重较大的车主调整好前两排座位后，坐第三排也无压力。马自达 8 被誉为“弯道王”，转向准确，路感清晰，还有丰富电子辅助设备和出色刹车。

它的车身重量轻、车门也轻，有助于提高操控性能。车身线条流畅，设计简约大方。内饰考究，提供舒适驾驶环境。

采用 2.5L 自然吸气发动机，输出最大功率 172 马力，最大扭矩 252 牛·米，配 6 速手自一体变速箱，动力充沛，操控轻松。

虽然已停产，但在二手车市场仍有其身影。如果您想体验马自达 8 的操控魅力，不妨亲自试驾。