马自达 MX-5 的操控性怎么样

马自达 MX-5 的操控性非常出色。

它采用前双叉臂后多连杆悬挂，这种悬挂系统让车辆在弯道中的稳定性更高，侧倾幅度很小，驾驶者能更好地掌控车辆动态。

后轮驱动的设计，使轴荷分配能达到接近 50：50 的最佳比例，减少转动惯量，车辆对转向操作的响应性更快，操控性能和行驶稳定性俱佳。

在起步或加速时，整车重量向后轮转移，后轮作为驱动轮，其起步或加速性能更好。同时，前轮负担较轻，在紧急制动时不致产生车头下沉、后轮悬空的现象。

方向盘回馈力度适中，既不会像传统日系车那样轻浮，也不像欧系车那般厚重，能让驾驶者清晰感受路感。

双座布局、短轴距、纵置引擎、轻量化车身等元素，都进一步提升了操控性能。无论是在高速公路上还是狭窄的城市道路，它都能轻松应对。

第四代马自达 MX-5 拥有专属 EC—6 速 AT 手自一体变速箱，配备方向盘换挡拨片，实现线性的档位切换感以及卓越的燃油经济性。

马自达 MX-5 精心的调教使得车辆有着“人马合一”的驾驶体验，新款紧凑的车身带来更好操控性，车头修长，驾驶舱靠后，符合超跑设计，车门腰线饱满，轮毂外扩，运动感十足。其大尺寸多幅式轮毂也很炫酷。内饰保持浓烈赛车风格，细节有所优化。