买电动汽车国家补贴的标准依据什么制定

买电动汽车国家补贴的标准主要依据以下方面制定。

首先是续航里程，纯电动汽车续航里程小于 150 公里无补贴；大于等于 150 公里小于 200 公里补贴 1.5 万元；大于等于 200 公里小于 250 公里补贴 2.4 万元；大于等于 250 公里小于 300 公里补贴 3.4 万元；大于等于 300 公里小于 400 公里补贴 4.5 万元；大于等于 400 公里补贴 5 万元。插电式混合动力汽车纯电状态下续航里程大于等于 50 公里补贴 2.2 万元。2022 年新能源汽车补贴降低 30%，纯电动汽车续航里程 300 公里以下无补贴；300-400 公里补贴 9100 元/辆；超过 400 公里补贴 12600 元/辆。插电式混合动力（含增程式）车型，NEDC 工况续航里程≥50 公里或 WLTC 工况续航里程≥43 公里补贴 4800 元。

其次是电池系统能量密度调整系数，电池能量密度小于 105wh/kg 调整系数为 0；大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 调整系数为 0.6；大于等于 120wh/kg 小于 140wh/kg 调整系数为 1.0；大于等于 140wh/kg 调整系数为 1.1。

补贴标准还综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。

补助对象是消费者，补助产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。对于已经满足支持条件的新能源汽车，按照每千瓦时三千元人民币进行补助，插电式混合动力乘用车最高补助每辆车 5 万元，纯电动乘用车最高补助每辆车 6 万元。每家公司卖的插电式混合动力及纯电动乘用车达到 5 万辆车规模后，中央财政会适当降低补助标准。