麦弗逊式独立悬挂的成本高吗？

麦弗逊式独立悬挂的成本不高。

麦弗逊式独立悬挂是目前应用最广泛的悬挂形式之一，其成本低主要体现在以下几个方面。

首先，它的零部件相对较少，比如弹簧和减震器一体，一个下摆臂，两个衬套，而且转向节的体积与造型也相对简单。这就减少了制造和采购成本。

其次，麦弗逊式独立悬挂占用横向空间小，可省下更多的机舱内空间，方便布置更多的部件，在设计和安装方面节省了不少成本。

再者，其结构非常简单，只有一根 L 型控制臂，这样在生产和组装环节能提高效率，降低成本。

麦弗逊式独立悬挂能降低发动机的安装高度，从而降低整车的重心。

此外，它占用空间小，能提供较好的轮胎接触面积，有利于提高汽车的稳定性和操控性。减振器还能避免螺旋弹簧受力时横向偏移的现象，限制弹簧只能做上下方向的运动，并且方便对悬架硬度进行调校。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊式独立悬挂，很少有车会在后悬架使用，不过也有像保时捷 718 这样的特例。

总之，麦弗逊式独立悬挂因为结构简单、零部件少、占用空间小等特点，成本相对较低。