2013 款欧蓝德的悬挂系统有什么特点？

2013 款欧蓝德的悬挂系统具有以下特点：

它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

前轮的麦弗逊式独立悬架能够提供出色的操控性和稳定性，减少对车内空间的占用。其主要由下摆臂、减振机构、转向节、驱动半轴、转向横拉杆和稳定杆组成。下摆臂采用冲压钢板焊接而成，下部有焊接加强件，能应对国内复杂路况。下摆臂呈“L”形结构，力臂长，减振效果好，加速和制动前束更稳，轴线位于下摆臂连接点前部，提升了操控灵活性。但下摆臂整体轻量化设计不足，且与轴承座相连采用一体式球铰链设计，更换维修稍显不便。

后轮的多连杆式独立悬架优势明显，能提供更精确的车轮定位，提升车辆在复杂路况下的行驶表现。多连杆悬架是双叉臂悬架的升级版，通过增加连杆提升悬架性能。

前副车架为两段式全车架副车架，通过螺栓硬连接，降低成本的同时有效提供车前支撑力。

后悬架采用集成弹簧布置，能高效吸收路面振动。整体底盘偏向实用，中部护板不多，仅两侧有涂层覆盖，中央无涂层，油液管路裸露，排气管有隔热瓦，油箱为铁质材质。

总的来说，欧蓝德的悬挂系统旨在平衡操控性和舒适度，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能有平稳的乘坐感受。