帕拉丁的操控性怎么样

帕拉丁的操控性相当出色。

它搭载 2.0T+8AT 的黄金动力组合，采埃孚 8AT 变速箱降挡积极，深踩油门时发动机动力澎湃，1400 转就能爆发最大扭矩，不仅前段加速迅猛，中后段加速动力储备也充裕，加速超车一气呵成。

新帕拉丁采用增强型双叉臂前悬+多连杆整体桥后悬，这是硬派越野 SUV 常见的结构，能满足不同路况驾驶需求。在高速过弯和快速变道时稳定性佳，操控灵活，悬架滤震表现不错，在山路上驾驶也不会有晃晃悠悠的感觉，驾乘舒适性较好。

在非铺装路面行驶毫无压力，采用非承载式底盘，接近角 32°、离去角 27°，最小离地间隙 215 毫米，通过性优秀。搭配电控前后差速锁+分动中央锁加持的专业分时四驱系统，扭矩分配灵活，还有运动、节能、雪地、沙地、泥地等 7 种全地形驾控模式，让驾驶轻松。

而且，新帕拉丁还有丰富的辅助功能，如全景影像+底盘透视，能将车身周围及底盘下方路况实时传输到中控大屏，在狭窄路况很实用。

虽然是硬派 SUV，但车内 NVH 表现出色，车门、车窗等关键部位密封处理到位，时速 80km/h 左右时，胎噪、风噪几乎感觉不到。其驱动方式为前置四驱，加速时后车轮抓地力好，加速性能佳，有驾驶乐趣。配合双叉臂式前独立悬挂+后多连杆式后独立悬挂的底盘架构，承载能力好，车身稳定性强，不易打滑。车子还搭载自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，驾驭轻松。

总之，帕拉丁动力强劲、操控优秀，多种地形驾控模式带来丰富越野趣味，能应对各种复杂路况。