帕萨特 B4 的动力表现如何

帕萨特 B4 的动力表现总体来说不算特别突出，但在特定时期和市场环境下有其自身特点。

它搭载的是 2.0 升 8V 四缸汽油发动机，最大功率 115 马力，最大扭矩 166 牛米。手动挡车型最高车速能达到 191 公里/小时，0-100 公里/小时加速用时 11.7 秒。

在 1995 年国内销售时，还有搭载 110 马力 2.0 升四缸发动机的版本。虽说在同时期欧洲日本一线厂商的 2.0 升发动机中属于垫底水平，不过它价格相对合适，1995 年、1996 年在北京的售价在 26 万元到 28 万元之间，性价比不错。

而且其发动机装在一汽大众和上海大众的很多款车型上，稳定性和适应性较好。帕萨特 B4 发动机在超过 28 万公里行驶后可能会出现故障，比如加速异常、最高转速无法突破 2800 转/分钟。这时借助 V.A.G1552 专用故障检测仪，发现是霍尔传感器 G40 信号超出正常范围，更换新的同规格霍尔传感器并调整到正确标准值就能解决问题，让发动机性能重生，动力显著改善。

帕萨特 B4 强韧的车身、精确地操控给人留下了“带有一些跑车气息”的印象。

总之，帕萨特 B4 发动机动力虽不突出，但在当时国内轿车市场供应不足的情况下，满足了人们一定的需求。