新款帕萨特变速箱有哪些改进？

新款帕萨特的变速箱有不少改进。

不同动力配置车型搭载不同类型变速器，像 1.4T 和 1.8T 版本车型配的是 DQ200 七速双离合变速器，2.0T 和 3.0V 车型用的是 DQ250 六速双离合变速器。

帕萨特搭载的大众七速湿式双离合，比如 DQ381 是在 DQ380 基础上优化改进的，增加了油泵和油冷却器，这让油压更稳定，散热效率更高，能承受更高扭矩和温度。而且还优化了齿轮比和换挡逻辑，提升了传动效率、燃油经济性、NVH 表现、换挡平顺性及耐用性。

17 款帕萨特 330 配备的 DQ380 变速箱有四项关键优化措施。一是减少密封圈和轴承间的摩擦阻力，降低机械损耗，增强性能和车辆响应速度。二是优化液压系统，减少泄漏，提升精度和效率。三是精细化油泵设计，缩小油泵尺寸，减少机械损失，提高机械效率。四是引入电子油泵技术，优化燃油管理，提高燃油经济性，降低驾驶成本。

1.4T 车型用的 DQ200 干式双离合轻便、换挡快。2.0T 车型配的湿式双离合，比如 DQ381，浸泡在油液中的离合器能提高平顺性，降低异响，减轻抖动，性能更可靠。

与传统自动变速器相比，双离合变速箱重量轻、换挡速度快。湿式双离合利用油液缓冲特性提高性能和舒适性。

尽管双离合有挑战，但大众研发实力强，像 DQ500 技术水平高。总之，新款帕萨特不同型号变速器满足不同需求，还在不断优化提高性能可靠性。