汽车车架严重受损达到什么程度要报废？

汽车车架严重受损是否要报废，主要看受损的程度。

一般来说，当车架变形、焊接点开裂等情况极其严重，影响到车辆的整体稳定性和安全性，且修复难度极大难以恢复到原有状态时，就应考虑报废。

如果车辆遭受严重碰撞，导致修复费用超过车辆本身价值的一定比例，通常是 70%-80%，这时从经济角度也可能要报废。

另外，像发动机受损出现无法修复的缸体破裂、活塞卡死等，无法正常工作；安全气囊弹出后无法正常复位；其他重要安全部件如 A/B 柱等受损严重影响安全性能，都可能符合报废标准。

对于车龄超过十年的车辆，由于技术更新和零件老化，安全性和耐用性降低，即便车架受损不那么严重，也可能提倡报废，这是对自身安全的保障。

在中国，根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）规定，因交通事故造成整车损失的，或者一次事故中损坏的部位超过车身部件、发动机、变速器等主要总成部件的 60%，且修理费用需要超过车辆本身价值的 80%，都可认定为报废。

需要注意的是，车损大多数超过 60%时，保险公司通常不会同意维修，认为其价值已大大降低。而对于关键部件，比如车架、发动机、变速器等，一旦受到不可修复的损害，提倡直接报废。

当车辆准备报废时，要到公安机关办理机动车报废证明，并将车辆和证明一起交给指定的报废车辆回收企业，回收企业会出具报废汽车回收证明，并寄回公安机关以便车辆注销。