如何选择适合自己汽车的传动带？

如果您想选择适合自己汽车的传动带，那就得注意下面这些方面。

首先，在选购时，要认准产品上标有生产许可证编号和“QS”标志。汽车传动带有切边内齿型和包布平底型两种，切边内齿型使用寿命更高，能达包布平底型的 1.5 到 2 倍，所以优先选它。而且外观质量好的切边内齿型传动带，齿部加有横向短纤维，侧面手感棉绒绒的，带侧面能明显看到短纤维，商标标志清晰，带体没明疤、裂纹、扭曲、开裂、气泡和杂质等缺陷。

再说使用，传动带的规格尺寸得跟带轮尺寸合适。要是多根传动，要用同组配套的传动带。带轮轮模面不能过度磨损，不然传动带容易早期磨损断裂。安装时先松开可调距带轮支座，把传动带放进轮模内再张紧固定，别用工具强行撬入。各带轮间的偏斜度别超过 20 度。传动带张紧力不能太大或太小，新传动带先调到最大值，行驶一会再调整。

对于传动皮带型号的选择，测量三角皮带长度时，要保证在两个三角轮之间形成合适角度。将皮带套在轮子上，测量大轮边缘到小轮边缘的距离，加上悬空部分。计算公式比如 L ≈ 2πr + a + (πr)²/a 或 L ≈ 2πr + a + (πr)²/4a，其中 L 是皮带长度，r 和 a 分别是大轮和小轮的半径，以及两轮中心距离。但市场上卖的三角皮带通常标基准长度尺寸，得选个跟计算长度相近的。传动皮带长度不是越短越好或越长越好。过短可能传动不足，过长增加松动风险，都不利于车辆性能和稳定性。工程师会考虑皮带材料、张力和工作环境等确定最佳长度，比如平皮带、三角皮带和圆皮带适用场合不同，长度根据传动系统设计调整，要适中，既不过紧磨损，也不过松影响传动效率。

汽车发动机用的同步带轮有多种，像 V 型同步带轮，结构简单，成本低，适中等负荷，但扭矩承载和耐用性一般。HTD 型同步带轮能承受大负荷和扭矩，传动效率高，可成本高，安装维护要求高。STD 型同步带轮通用性强，成本相对低，高负荷和扭矩应用表现不如 HTD 型。微型同步带轮适合小型发动机等，负荷和扭矩承载有限。双面同步带轮传动灵活，适用于双向驱动或负荷均匀分布。