汽车传感器如何检测故障？

汽车传感器检测故障主要通过以下方法。

首先是判断症状，依据汽车的表现来推测可能故障的部位。

然后用解码器检测，确认疑似传感器在解码器中有无故障码，还可加强数据流中的判断。

接着进行传感器的外部检查，查看是否有短路、开路、脏污、断线、连接不良、起泡、腐蚀、氧化、变形等情况。

还要检查外部电压、接地和线束传导，先确保外部电源正常，因为有源传感器没有电源可能无法正常工作。

本体检查很重要，包括外观检查和电阻检查，像可变电阻传感器、磁电传感器能进行电阻检测。

输出信号检测也不能少，将传感器连到正常的外部电路或改善工作条件，检查输出信号，无源传感器得有正确电源才能检测输出信号。

用万用表能简单判断，示波器更准确，比如模拟 DC 信号可用万用表直流电压档，模拟交流信号用交流电压档，脉宽调制或调频信号万用表不够准，得用示波器。

维护和更换传感器时要严格按规程操作，关闭点火开关，别带电操作，安装要轻放。

更换后用解码器清除故障码，重新测试模拟故障情况，没故障现象和故障码，就说明操作完成。

检测中，要用高阻抗数字式或汽车专用万用表，别用指针式，别用“划火法”检查晶体管电路，也别用普通试灯测试与 ECU 相连的电气装置，脉冲电路用 LED 灯或示波器。

蓄电池只能负极搭铁，发动机高速运转时别断开蓄电池，车身电弧焊要先断 ECU 电源，在 ECU 或传感器附近作业要小心。

ECU 和传感器要防潮，不能破坏密封装置，不能用水冲，也要防剧烈振动。