自行维修汽车点火系统有哪些风险？

自行维修汽车点火系统的风险主要有以下这些。

一是可能误判部件状况，比如分不清是油枪、点火枪、高能点火器、油角阀、吹扫阀、油跳闸阀等部件中的哪个出了问题。

二是操作不当易引发安全事故，比如在发动机启动和工作时，用手触摸点火线圈高压线和分电器等，可能导致触电。

三是维修工具使用不当，比如在维修点火系统时没用对工具，就可能损坏部件。

四是在点火开关接通的情况下进行连接或切断线路的操作，容易引发电路故障。

五是不注意电池极性，在更换或充电电池时出错，影响点火系统正常运行。

六是拆卸蓄电池时没确认点火开关和其他用电设备关闭，可能损坏设备。

七是安装蓄电池时没辨清正负极，也会带来问题。

八是使用外接电源供维修使用时，电压超过 16V，可能损伤电子部件。

九是对于像霍尔效应式电子点火系统的车辆被拖动时，没切断点火系统电源，可能导致故障。

十是点火线圈的负极接线柱与电容器相连接，这是错误的操作。

十一是使用了阻值不合适的分火头。

另外，自行维修还可能因不够专业，无法清洁好点火塞孔，保持其无异物。

还有，无法准确判断点火线圈的故障，比如初级绕组的短路或高电阻可能导致电流过大，损坏点火模块或电路，而次级绕组问题则影响火花质量，这些都难以准确辨别。

总之，为了保证汽车点火系统正常运行和自身安全，不建议自行维修，最好交给专业人员处理。