汽车发动机构造对性能的影响有多大？

汽车发动机构造对性能的影响非常大。

先看活塞与连杆，它们组成活塞运动机构，活塞燃烧产生压力推动往复运动，连杆转化为曲轴旋转，直接影响动力输出和燃油效率。

曲轴与曲轴轴承也关键，曲轴将活塞力转成旋转运动，轴承支撑旋转，其性能关乎动力输出、平稳性和寿命。

气门与气门机构控制进气排气，性能影响排放和燃油效率。

燃油系统负责燃油输送与空气混合，关系到动力、效率和排放。

点火系统产生火花引燃混合气，影响动力、效率和排放。

变速器与驱动轴传递发动机动力，影响输出和效率。

排气系统排出废气，组件性能影响排放。

冷却系统保持发动机正常工作温度。

发动机的几何形状也重要。碗位移增加，上止点后 10°利于温度和氮氧化物降低，20°时温度大幅上升。碗半径增加虽氧含量和空气多，但对性能不利，因挤流和涡流运动低、热量损失多。改变碗位移能提高流动动力和发动机性能。较低的 R＆D 配置使挤流更高，提高空气压缩和混合物温度，但要调节喷射开始避免爆震。小的碗尺寸更好诱导挤流和涡流形成，虽喷雾贯穿及火焰淬火因喷雾碰壁冲击减少点火延迟。排量越大、进气和喷油量越大，动力越强。

气缸数量和排列方式也重要，V 型和 W 型能布置更多气缸提高功率扭矩。压缩比高燃烧效率高动力强，但对燃油和制造工艺要求高。增压技术能在不增排量时增强动力。

总之，了解发动机构造对性能的影响，有助于选到性能出色的汽车。