汽车发动机构造中哪些部件最易损坏？

汽车发动机构造中，有不少部件容易损坏。

比如节温器，一般装在缸体上；喷油嘴通常在缸盖上；刹车助力单向阀在进气管里；凸轮轴电磁阀安装在缸盖上；水温传感器在水道上；空气流量器在空气滤器后边；凸轮轴位置传感器在气门室盖上；碳罐电磁阀在真空管后边。

还有一些部件也较易出问题。像发电机皮带，老化后着车会有‘吱吱吱’异响。汽车蓄电池，寿命 3 - 4 年，老化不存电就无法启动车。空调压缩机，寿命约 10 万公里，坏了空调不能正常工作。点火线圈，寿命 10 - 15 万公里，老化损坏会引起抖动缺缸提不起速。火花塞，8 万公里左右老化，会有漏气动力差油耗高现象。汽车油泵，10 万公里左右老化损坏，会有泄压冷车启动难油耗高情况。水泵，寿命约 12 万公里，损坏会导致散热不好发动机高温拉缸。发电机，寿命约 15 万公里，老化损坏不能正常发电，用电系统无法正常工作。

正时皮带带动发动机曲轴及凸轮轴正确运转，8 万里更换。水泵是冷却水循坏动力源，6 - 8 万公里更换。水管、水箱盖也很重要，水管连接冷却系统各部件，水箱盖密封水箱，要定期检查更换。

刹车片等于或低于 3 毫米、开裂及偏磨时更换。刹车盘达到极限尺寸跳动量大于 0.05 毫米时更换。刹车软管有龟裂膨胀立即更换。平衡杆球头行驶有异响防尘套开裂、球头松动时更换。摆臂胶套开裂、定位数据不准确时更换。轮胎轴承转动有震动感或异响需更换。

冬天怠速热车时，发动机中长时间怠速热车会导致两种重要部件磨损。因为汽油雾化不好，混合气中汽油成份比例不够无法正常燃烧，发动机的大脑（ECU）会让喷油嘴多喷油，一部分汽油会附着在气缸内壁上，形成“湿壁”现象。