如何通俗地理解汽车发动机原理？

汽车发动机原理其实不难理解。发动机就像汽车的“心脏”，把燃料的能量转化成机械能，让车跑起来。

先说说单缸发动机，它是发动机里最简单的，一个气缸工作，曲轴每转一圈或两圈，分别对应二冲程或四冲程，常见于摩托车。

双缸发动机是两个单缸发动机排一起共用一根曲轴输出动力，用在小轿车或大马力摩托车中。

三缸发动机有三个气缸，用于紧凑型涡轮增压汽车，比如福克斯。

四缸发动机呢，连杆把四个气缸的活塞连在一根曲轴上，各气缸做功过程错开，飞轮转动半周就有一个气缸在做功，其他三个分别在吸气、压缩和排气。

发动机工作本质是把化学能变成机械能。启动前发动机是静止的，得有外力驱动，像现在汽车大多用电动起动机。启动时，先把点火开关拧到通电位置，汽油泵给燃油系统供压，点火线圈初级绕组通电，电控系统准备好，再拧到启动位置，起动机带动曲轴转动。

以多缸发动机的一个气缸为例，起动机带动曲轴，活塞从上止点下行，气缸产生真空吸力，进气门开，空气或可燃混合气被吸入，这是进气冲程。进气结束，活塞从下止点向上，进排气门都关，气体被压缩，温度和压力升高，这是压缩冲程。压缩结束，火花塞点火，混合气燃烧膨胀推动活塞下行，这是做功冲程，是发动机产生动力的关键。做功结束，活塞从下往上，排气门开，把燃烧产物排出，这是排气冲程。

进气阶段，进气门开，活塞下行，形成负压，吸入混合气或空气，压力低于大气压，温度低。压缩阶段，进排气门都关，活塞上行压缩，压力高于大气压，温度升高，汽油机压缩比 8 - 12，柴油机 16 - 22。做功阶段，进排气门都关，汽油机火花塞点火，柴油机喷油嘴喷油，混合气燃烧推动活塞做功，输出动力。排气阶段，排气门开，活塞上行，排出燃烧产物，压力低于大气压，温度高。

总之，汽车发动机就是通过这样不断循环的四个冲程，把燃料能量转化为机械能，驱动汽车行驶。