汽车排气系统的构造有何讲究？

汽车排气系统的构造讲究很多。

首先是排气歧管，它安装在发动机气缸盖上，收集各缸废气并使其顺畅排出。形状很重要，要各缸独立、长度相同，防止排气干扰和回流，好的设计能让发动机排气更顺畅，提升动力。

接着是排气管，通常由钢管或铁管制成，直径和长度随发动机不同而变。直径大排气流量大，但会增加阻力，所以发动机和排气管间需安装过渡管平衡。

然后是消声器，由金属制成，外封闭内中空，有许多孔降低空气流量，减少排气噪音。轿车设计中，消声器容积一般为发动机排量的 10 倍。

还有催化转化器，如三元催化器，能净化废气，环保又让排气更顺畅。

排气系统分直排和回压，直排口径大、声音大、排气顺畅，适合高速；回压声音小，能防低扭矩损伤。排气系统分头段、中段和尾段，每段效果和提升车辆性能能力不同。

排气声浪调节靠消音器，车主常更换小消音器或去掉消音加尾喉。

轿车排气系统设计中，排气系统扩张比要大于 15，排气管直径按排量选取，1L 发动机约 35 - 38，1.6L 约 40，排量大则管径大。

弹簧螺栓扭紧力一般 50 - 70，消声器连接用球法兰保持密封，国际对密封性要求 30L/min，好的在 10L/min。

此外，排气管路要适当长，转角圆滑，弯曲半径至少大于管直径 1.5 倍，排气系统还影响整车 NVH 特性。