汽车购置税取消能否拉动汽车消费的内需？

汽车购置税取消能拉动汽车消费的内需。

取消车辆购置税直接促进了汽车购置需求，扩大了汽车消费量。比如 2009 年实施减征购置税政策后，中国汽车销量超 1300 万辆，成全球最大汽车市场。

这次国务院阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元，预计能拉动 12000 亿汽车零售额，促进 800 万辆车销售。

从生产端看，能拉动厂家复工复产，促进产能释放，推动工业增加值和产值恢复。

从流通领域看，能改善经销商生存状态和发展信心。购置税减半政策适用车型提升至 2.0 升及以下，能拉动全部自主品牌车型、全部合资品牌主流车型以及部分入门级豪华车市场需求。像自主品牌的长城、吉利、长安等都有很好拉动。

车购税减征举措落地或拉动 200 万辆增量，乘联会秘书长崔东树认为对拉动首购和换购需求增长意义重大。首月减征 71 亿元，带动汽车消费，改善经销商状态。

便捷办税模式、广泛政策宣传助力车购税减半征收平稳推行。

国家 7 个月共减征车辆购置税 600 亿元，按计算可惠及 927 万辆 2.0L 以下乘用车。

各省市陆续出台购车补贴等激励政策，汽车企业也推出鼓励购车措施。有分析认为，能带动整车市场增加 200 万辆销量，促进销售额 3000 亿 - 3500 亿元，带动全产业链超 5000 亿元经济增长。

6 月车企销量涨势明显，许多地方政府响应推出购车消费补贴政策，像福州就有 2000 个 3000 元补贴的购车优惠政策，这加速了消费者买车意愿，促进了汽车消费。