汽车驱动附着条件在极端天气中如何变化？

在极端天气中，汽车驱动附着条件会有显著变化。

雪天地面易结冰，导致附着系数降低，车轮容易打滑。这时，若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物来提高附着性。起步时若轮胎被冻结于地面，先用十字镐挖开轮胎周围冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。

雨天道路湿滑，附着系数也会减小。行车要低速行驶，与前车保持足够安全车距，避免跟车太紧、超车、抢行或占道行驶。会车时进一步减速或暂停，集中精力谨慎驾驶。

像东风雪铁龙天逸车型的“雪地模式”，能根据每个驱动轮附着条件合理分配驱动力，降低车轮打滑几率，确保车辆在冰雪路面顺利起步和加速。其配备的 8 速手自一体变速箱，对动力控制灵活精准，增加了“雪地模式”可靠性。车身 ESP 电子稳定系统相关程序，能对空转车轮更早、更快制动，也能更快对制动抱死的车轮释放制动力。

对于新能源汽车，为应对极端温差，有专门的高低温试验舱进行循环测试。遵循相关标准，通过实时监测受试品温度响应值判断是否达到温度稳定状态，再进行通电测试或调整设备温度做更细致测试。整个试验需进行 30 个循环，以确保受试品能适应各种极端气候条件。

总之，极端天气下，要了解汽车驱动附着条件变化，采取合适措施保障行车安全和车辆性能。