汽车结构图解中发动机部分如何详细解读？

汽车结构图解中发动机部分的详细解读如下。

发动机的机体组主要包含机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖和油底壳等。气缸盖封闭气缸顶部并形成燃烧室，其铸有水套、孔和螺栓孔等。气缸体是主体，连接各气缸和曲轴箱，支撑其他零件和附件。气缸垫填补孔隙保证密封性。

活塞连杆组件是传动件，把燃烧气体压力传给曲轴。活塞承受压力传给连杆推动曲轴旋转，顶部与气缸盖等组成燃烧室。连杆组包括连杆体等零件，将活塞受力传给曲轴，把往复运动变旋转运动。

曲轴飞轮组有曲轴、飞轮等，把活塞往复运动变旋转运动输出扭矩，储存能量让发动机运转平稳。曲轴把气体力变转矩。配气机构含正时齿轮系等，按凸轮轴位置分底置和顶置式。底置式凸轮轴在气缸底部，顶置式在顶部。OHV 是顶置气门底置凸轮轴，OHC 是顶置凸轮轴，单顶置凸轮轴一根负责进出气门，双顶置凸轮轴两根分别负责。

发动机零件众多，汽缸是主要部件之一，内有活塞，活塞运动产生动力，通过连杆连曲轴。曲轴转化线性为旋转运动。还有进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、皮带轮、正时链条或皮带、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴、进气凸轮轴等。

发动机由两大机构——曲柄连杆机构和配气机构，配合五大系统——燃油供给、冷却、润滑、点火和起动，协同高效运转。常见汽油机和柴油机是往复活塞式内燃机，将燃料化学能变机械能。四冲程汽油机吸气时吸入混合气，压缩点火燃烧产生热能，气体推动活塞运动，经连杆、曲轴对外输出机械能，在进气、压缩、做功和排气冲程完成工作循环。