汽车冒黑烟如何自行检测？

汽车冒黑烟自行检测可以这样做。

先看空气过滤器，要是堵塞了，进气就不通畅，得换。

接着瞅喷油器，雾化不好、有滴漏或者喷油压力不对，就得清洗或换。

燃油系统压力也得查，过高可能是回油管堵了或者调节器坏了，得排查。

发动机漏风或者真空度下降也不行，有问题就处理。

点火系统要注意，火花塞点火不正常或者有积碳，还有点火线圈的工作状态，都得关注。

气门密封性和气门间隙也得查看，有问题就调整或者更换。

电控系统能拿故障诊断仪查，像氧传感器、空气流量计、冷启动喷油器这些，根据故障代码修。

还要留意混合气浓度，比如前氧传感器坏了可能导致喷油异常。

喷油嘴泄压、水温传感器数据不准、燃油压力和汽油泵压力高都可能让车冒黑烟。

检查水温传感器数据是不是一直低温，用汽油压力表测油压。

看看车有没有超负荷，气缸压力足不足，化油器调整对不对，空气滤芯堵没堵，个别气缸工作不工作，点火是不是太迟。

拆解火花塞，发黑可能是混合气过浓燃烧不完全。

换了火花塞跳火正常，点火系统就没事。

火花塞跳火检测，保证间隙 7 - 10mm 。

取下喷油器，断了点火线圈插头，启动发动机，看喷油器 1 分钟漏不漏油，不漏就正常。

用气缸压力表测气缸压缩压力，正常就好。

拆解节气门检查进气堵不堵，进气歧管有汽油味，先怀疑碳罐和碳罐电磁阀，没问题就查燃油导轨上的油压调节器，膜片破漏汽油就会进进气歧管。

电喷发动机冒黑烟是喷油量多、混合气浓，发动机控制系统和燃油系统出问题就会这样。

检修时，不同冷却液温度下检测冷却液温度传感器电阻值，和标准比，或者用解码器检测，坏了就换。

空气流量计或进气压力传感器参数得符合标准。

测发动机怠速燃油压力 250kPa，节气门全开约 300kPa。

发动机起动时检查冷起动喷油器工作持续时间对不对。

拔下氧传感器线束插头，不冒黑烟就是传感器故障，得换。

拆下喷油器，看有没有漏油或卡滞，有就清洗或换。

空气滤清器堵塞要及时换滤芯。

看发动机排气通不通，能直接拆排气管试验。

看看进气和排气系统漏不漏气，有漏的地方拧紧接头或换管路。

确定汽油或柴油品质合不合要求，不合要求就放掉油箱燃油，洗了油箱再加符合规定的燃油。

拆下涡轮增压器，分解检查，油封坏了就换，检查叶轮间隙对不对，不对就重新装，修不好就换总成。

刚大修的发动机，想想是不是喷油正时或者气门间隙调整不对，重新检查气门间隙或者喷油正时。

这些都正常但还有故障，就拆下 PT 喷油器和燃油泵重新校正。

还不行就检查汽缸压力及活塞、汽缸间隙，是不是汽缸垫坏了或者气门关不严。