汽车取力器的安装需要注意什么

汽车取力器的安装要注意好多方面。

首先得拆下变速箱，把取力器的短一轴装入变速箱，再把夹心取力器装在变速箱上，然后装置离合器壳体。

这过程中，要从变速箱上拆下原车一轴、离合器壳体，螺钉及双头螺栓都得收好。拆下一轴轴承盖、一轴轴承锁紧螺母，轻敲一轴让轴承松动并取下，先取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环，往外拔一轴使其脱离一轴齿轮。

把取力器附带的短一轴装入一轴齿轮的内花键，露出开口环环槽，装入止动环、齿轮隔套、轴承、止动垫圈及圆螺母，保证圆螺母并紧可靠。

清理变速箱结合面杂物，涂上密封胶，装上纸垫、连接板，用螺钉将取力器与连接板连接起来，最后安装离合器壳体并拧紧螺钉。

取力器挂档时得踩下离合器停顿 3 - 5 秒，让一轴转速降到 100r/min 以下，这样齿轮才能顺利啮合，防止打齿，而且能随时脱开。

给取力器加润滑油得加与变速箱相同牌号的，加到油从侧面的油位孔溢出。要是整车出厂地和用户使用地距离远，超过 500 千米，取力器处于磨合期，加油要比规定的同位高出 30mm 左右，正常使用就按规定油位加。

冬天在寒冷地方停车不用，得放掉取力器冷却管中的残留水液，免得冻裂冷却水管，污染润滑油，损坏取力器。

安装时要确保保留好所有零件，安装短一轴要确保一轴齿轮的开口环完全露出，接着安装止动环和齿轮隔套，再把轴承和止动垫圈及圆螺母装上并紧固可靠。

清理变速箱结合面，涂上密封胶并安装取力器附件，连接取力器与连接板，用特定螺钉和垫片固定。

最后把离合器壳体安装回取力器，挂挡时注意正确操作离合器，避免打齿。

另外，气路连接要根据车辆型号和取力器选择，从空气调压阀处引出三通管，通过电磁阀分配，再连接到气缸和取力器，选对配件实现恰当连接。