新型汽车同步器的技术创新点在哪里？

新型汽车同步器的技术创新点有很多。

首先是在摩擦材料方面，目前采用的有喷洒烧结而成的铜基粉末冶金材料、钼基薄层、纸基材料及碳颗粒材料等，这些材料需具备低成本、高能量、承受高温和低润滑环境、良好摩擦性能、耐久性等。

其次，锥面角的设计很关键，通常取 6°-7.5°，7°在相同粗糙度产生相同摩擦系数情况下，很少产生粘附和咬合现象，且锥面应精确配合，严格控制公差，越小越好。

同步器结构方面，如台州万特的新型同步器，具有结构紧凑且减少松动的优点，包括轮毂主体、齿环套、限位单元和啮合单元等的设计。

还有在制造技术上，新型汽车同步器能在生产过程中清理表面毛刺，提高使用寿命。

另外，温岭市鑫诺电机的汽车电机同步器，通过金属块、金属环等的装配设计，使外齿环安装更牢固。哈尔滨东安汽车动力的新专利辅助支撑工装，能保证同步器高速下的稳定性，减少试验误差，精准评估和延长同步器寿命。

总之，新型汽车同步器在材料、结构、制造等方面的创新，提升了性能和使用寿命。